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DETAIL
マス集中にも貢献する車体下部に配置したサイレンサーはR25専用、軽量オーバルチタンD130サイレンサー(1.0Kg)を設定しています。 また、その排気口にはエレファントノーズと命名したテーパーパイプをジョイント。その奇異なデザインは、リアタイヤの直前に位置するサイレンサーからの万一のエンジンブロー時の危険性を考慮したもでスプリングジョイントタイプとして、クラッシュ時のサイレンサー修復時間の短縮、コスト低減にも配慮しています。 スタンダードECU(ゼロマップ)での確実なパワーアップをベースとしてコマンダーでのセットアップ後の伸びしろの両立に成功しました。
推奨燃調はゼロマップでスタート、その後中間域を濃く、トップエンドは0~少しマイナスがセッティング方向となりますが、実走の空燃費をチェックしながら調整してください。
回転リミッターを14000rpmまで上げることによりレブ特性の優位性も生まれます。
※マフラーは、レース専用開発製品です。
・近接103db ・オイル交換:〇 ・オイルフィルター交換:〇
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推奨燃調はゼロマップでスタート、その後中間域を濃く、トップエンドは0~少しマイナスがセッティング方向となりますが、実走の空燃費をチェックしながら調整してください。
回転リミッターを14000rpmまで上げることによりレブ特性の優位性も生まれます。
※マフラーは、レース専用開発製品です。
・近接103db ・オイル交換:〇 ・オイルフィルター交換:〇
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軽量ステンレスエキゾーストパイプ
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R25専用サイレンサー
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